元記事を読む → Instituto Juan de Mariana（スペイン語）Private roads: Response to Zhang and Levinson道路の完全民営化と規制緩和の必要性：張・レヴィンソン論考への反論
Private roads: Response to Zhang and Levinson
Instituto Juan de Mariana ・ Juan de Mariana ・
AI要約 要約
著者ウォルター・ブロックは、年間4万人の米国における交通事故死の根本原因は道路の公有にあるとし、完全な自由企業による道路の民営化こそが人命を救う最善の道であると主張する。先行研究である張とレヴィンソンは道路の民営化を支持しつつも、空間的独占や過剰な通行料を懸念して価格上限などの規制を求めているが、著者はこれを批判する。すべての事業には空間的独占性があり、政府の中央計画や規制は市場価格の形成を妨げ、かえって事態を悪化させると論じている。
論点
- 年間4万人の交通事故死は政府による道路管理の失敗に起因しており、道路の民営化が人命救助の最善の希望である
- 張とレヴィンソンは道路民営化を支持するものの、独占や高額な通行料への懸念から規制を求めている点は不十分である
- あらゆる商業施設は空間的独占性を持っており、政府が最適な通行価格を決定することは社会主義的計算論争の観点からも不可能である
著者の立ち位置
市場原理の徹底と政府規制の撤廃を主張するオーストリア学派・リバタリアンの立場
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